Tankdeckel

Die Erfindung betrifft einen Tankdeckel (1), umfassend ein Innenteil (2) umfassend zumindest ein erstes Befestigungselement (4) und zumindest ein zweites (5) Befestigungselement, und ein Außenteil (3) umfassend zumindest ein drittes Befestigungselement (6) und zumindest ein viertes Befestigungseleme...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Stahl, Ralf, Büttner, Robin, Grasmück, Thomas, Großmann, Stephan, Baer, Carmen
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft einen Tankdeckel (1), umfassend ein Innenteil (2) umfassend zumindest ein erstes Befestigungselement (4) und zumindest ein zweites (5) Befestigungselement, und ein Außenteil (3) umfassend zumindest ein drittes Befestigungselement (6) und zumindest ein viertes Befestigungselement (7), wobei durch das zweite Befestigungselement (5) und das vierte Befestigungselement (7) ein Bewegen des Außenteils (3) relativ zu dem Innenteil (2) mit Ausnahme einer Verschiebung entlang einer Öffnungsrichtung (100) verhindert ist, wobei das erste Befestigungselement (4) einen Federarm (8) umfasst, der zwischen einer ersten Position (200) und einer zweiten Position (300) verschwenkbar ist, wobei in der zweiten Position (300) eine Federkraft in Richtung der ersten Position (200) auf den Federarm (8) wirkt, wobei in der ersten Position (200) des Federarms (8) durch das erste Befestigungselement (4) und das dritte Befestigungselement (6) ein Verschieben des Außenteils (3) relativ zu dem Innenteil (2) entlang der Öffnungsrichtung (100) verhindert ist, und wobei in der zweiten Position (300) des Federarms (8) durch das erste Befestigungselement (4) und das dritte Befestigungselement (6) ein Verschieben des Außenteils (3) relativ zu dem Innenteil (2) entlang der Öffnungsrichtung (100) ermöglicht ist.