Einrichtung zum Betreiben eines allradgetriebenen landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs

Einrichtung zum Betreiben eines allradgetriebenen landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs, mit einer angetriebenen Hinterachse (14) sowie einer zur Durchführung eines Allradbetriebs zuschaltbaren Vorderachse (18), dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontrolleinheit (22) während des Allradbetriebs eine Vord...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Reinmuth, Florian, Woopen, Thomas
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Einrichtung zum Betreiben eines allradgetriebenen landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs, mit einer angetriebenen Hinterachse (14) sowie einer zur Durchführung eines Allradbetriebs zuschaltbaren Vorderachse (18), dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontrolleinheit (22) während des Allradbetriebs eine Vorderradschlupfgröße (µ) ermittelt, die einen an der Vorderachse (18) des landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs (12) auftretenden Antriebsradschlupf charakterisiert, wobei die Kontrolleinheit (22) den Allradbetrieb fahrerunabhängig deaktiviert, wenn diese erkennt, dass die ermittelte Vorderradschlupfgröße (µ) größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert (µlim). A device for operating an all-wheel-drive agricultural commercial vehicle with a driven rear axle and a front axle that can be engaged for performing an all-wheel-drive mode. A control unit determines, during the all-wheel-drive mode, a front wheel slip parameter that characterizes a drive wheel slip occurring on the front axle of the agricultural commercial vehicle. The control unit deactivates the all-wheel-drive mode independent of the driver if this unit detects that the determined front wheel slip parameter is greater than a specified threshold value.