Schwungrad, Kraftmaschine, Kraftfahrzeug

Es wird ein Schwungrad (15) mit einem um einen Mittelpunkt (25) herum angeordneten Innenring (17) und einem um den Innenring (17) herum angeordneten und drehmomentübertragend mit dem Innenring (17) verbundenen Außenring (16) bereitgestellt. Der Innenring (17) umfasst an seiner Stirnseite (31) zumind...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Mayer, Kai-Martin, Reith, Markus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Es wird ein Schwungrad (15) mit einem um einen Mittelpunkt (25) herum angeordneten Innenring (17) und einem um den Innenring (17) herum angeordneten und drehmomentübertragend mit dem Innenring (17) verbundenen Außenring (16) bereitgestellt. Der Innenring (17) umfasst an seiner Stirnseite (31) zumindest eine erste Reihe (28) mit mehreren sich radial nach außen erstreckenden Ausformungen (26). Jeweils eine der Ausformungen (26) sitzt mit Spielpassung in einer Aussparung (30) des Außenrings (16). Dadurch ist der Außenring (16) zum Innenring (17) neigbar um den Mittelpunkt (25) angeordnet.