Getriebevorrichtung und Schaltverfahren für eine Antriebsvorrichtung mit zwei elektrischen Maschinen

Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (2) für ein Fahrzeug, die zwei Getriebeeinheiten (3, 4), jeweils mit einer Getriebeantriebswelle (5, 6) und einer Getriebeabtriebswelle (12, 13), umfasst, wobei die Getriebeantriebswelle und die Getriebeabtriebswelle der jeweiligen Getriebeeinheit dera...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Huber, Jochem
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (2) für ein Fahrzeug, die zwei Getriebeeinheiten (3, 4), jeweils mit einer Getriebeantriebswelle (5, 6) und einer Getriebeabtriebswelle (12, 13), umfasst, wobei die Getriebeantriebswelle und die Getriebeabtriebswelle der jeweiligen Getriebeeinheit derart miteinander verbunden sind, dass ein Antriebsdrehmoment an der Getriebeantriebswelle mittels mindestens eines vorbestimmten Übersetzungsverhältnisses in ein Abtriebsdrehmoment an der Getriebeabtriebswelle übersetzt wird. Ferner umfasst die Getriebevorrichtung (2) eine Abtriebseinheit (7) zum Einleiten des Abtriebsdrehmoments der ersten Getriebeabtriebswelle und/oder der zweiten Getriebeabtriebswelle und zur Abgabe des eingeleiteten Abtriebsdrehmoments an einen Abtrieb des Fahrzeugs sowie ein erstes Schaltelement (8) zum Herstellen und Unterbrechen einer drehmomentübertragenden Verbindung zwischen der ersten Getriebeantriebswelle (5) und der zweiten Getriebeantriebswelle (6). Die Erfindung betrifft auch eine Antriebsvorrichtung (1), die neben der genannten Getriebevorrichtung (2) ferner für jede der zwei Getriebeeinheiten (3, 4) jeweils eine Antriebseinheit (9, 10), insbesondere eine elektrische Maschine oder einen Verbrennungsmotor, umfasst. Ferner richtet sich die Erfindung auf ein Betriebsverfahren für die erfindungsgemäße Getriebevorrichtung (2).