AUTONOME STEUERUNG IN EINER DICHTEN FAHRZEUGUMGEBUNG

Ein Computer in einem ersten Fahrzeug ist programmiert zum Empfangen eines ersten Satzes von Daten von wenigstens einem Sensor im ersten Fahrzeug und zum Empfangen eines zweiten Satzes von Daten von wenigstens einem zweiten Fahrzeug. Der zweite Satz von Daten stammt von wenigstens einem Sensor in de...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	TELLIS, LEVASSEUR, RUPP, MATTHEW Y, ENGELMAN, JERRY H, ZWICKY, TIMOTHY D, STEPHENSON, RICHARD LEE, MILLER, ALEX MAURICE
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PHYSICS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT SIGNALLING TRAFFIC CONTROL SYSTEMS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Ein Computer in einem ersten Fahrzeug ist programmiert zum Empfangen eines ersten Satzes von Daten von wenigstens einem Sensor im ersten Fahrzeug und zum Empfangen eines zweiten Satzes von Daten von wenigstens einem zweiten Fahrzeug. Der zweite Satz von Daten stammt von wenigstens einem Sensor in dem wenigstens einen zweiten Fahrzeug. Der Computer ist weiterhin programmiert zum Verwenden sowohl des ersten Satzes von Daten als auch des zweiten Satzes von Daten zum Identifizieren wenigstens eines Merkmals einer durch das erste Fahrzeug befahrenen Straße. A computer in a first vehicle is programmed to receive a first set of data from at least one sensor in the first vehicle and to receive a second set of data from at least one second vehicle. The second set of data is from at least one sensor in the at least one second vehicle. The computer is further programmed to use both the first set of data and the second set of data to identify at least one feature of a road being traversed by the first vehicle.