Fahrerassistenz-System und Verfahren zum assistierten Führen eines Fahrzeugs

Die Erfindung schafft ein Fahrerassistenz-System und ein Verfahren zum assistierten Führen eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen (S01) einer Bewegung einer Eingabeeinrichtung (118; 218) des Fahrzeugs; Erfassen (S02) einer Verkehrssituation in einer Umgebung des Fahrzeugs; Ans...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Daroczi, Gabor Balazs, Halasz, Miklos
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PHYSICS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT SIGNALLING TRAFFIC CONTROL SYSTEMS TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung schafft ein Fahrerassistenz-System und ein Verfahren zum assistierten Führen eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen (S01) einer Bewegung einer Eingabeeinrichtung (118; 218) des Fahrzeugs; Erfassen (S02) einer Verkehrssituation in einer Umgebung des Fahrzeugs; Ansteuern (S03) eines Aktors (120; 220) basierend auf der erfassten Bewegung der Eingabeeinrichtung (118; 218) und basierend auf der erfassten Verkehrssituation nach Maßgabe eines Steuerprogramms derart, dass ein erster Widerstand gegen die Bewegung der Eingabeeinrichtung (118; 218) erzeugt oder erhöht wird und ein zweiter Widerstand gegen eine der erfassten Bewegung entgegengesetzte Bewegung beibehalten oder verringert wird; wobei ein Widerstands-wert, mit welchem der erste Widerstand erzeugt oder auf den der erste Widerstand erhöht wird, in Abhängigkeit von der erfassten Verkehrssituation eingestellt wird.