Brennkraftmaschine

Brennkraftmaschine mit einem Viertakt-Ottomotor (10), der einen Brennraum (12) umfasst, wobei der Viertakt-Ottomotor (10) mittels eines Abgasturboladers aufgeladen ist und wobei ein dem Brennraum (12) zugeordnetes, mittels einer Einlassbetätigungsvorrichtung betätigbares Einlassventil (26) und ein d...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Lindenkamp, Nils, Czapka, Tobias
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Brennkraftmaschine mit einem Viertakt-Ottomotor (10), der einen Brennraum (12) umfasst, wobei der Viertakt-Ottomotor (10) mittels eines Abgasturboladers aufgeladen ist und wobei ein dem Brennraum (12) zugeordnetes, mittels einer Einlassbetätigungsvorrichtung betätigbares Einlassventil (26) und ein dem Brennraum (12) zugeordnetes, mittels einer Auslassbetätigungsvorrichtung betätigbares Auslassventil (28) vorgesehen sind, wobei die Auslassbetätigungsvorrichtung derart ausgebildet ist, dass diese einen zumindest teilweise vor LOT liegenden ersten Öffnungshub und einen zumindest teilweise nach LUT liegenden zweiten Öffnungshub für das Auslassventil (28) realisiert, und wobei die Einlassbetätigungsvorrichtung derart ausgebildet ist, dass diese nach LUT einen mit dem zweiten Öffnungshub für das Auslassventil (28) zumindest teilweise überschneidenden Öffnungshub für das Einlassventil (26) realisiert, gekennzeichnet durch eine Steuervorrichtung (54), die derart ausgebildet ist, dass- eine Zufuhr von Kraftstoff in den Brennraum (12) derart gesteuert oder geregelt wird, dass zu Beginn des zweiten Öffnungshubs für das Auslassventil (28) ein stöchiometrisches Mischungsverhältnis in dem Brennraum (12) vorliegt, und/oder- für einen LET-Betrieb und/oder infolge eines Lastsprungs im Betrieb des Viertakt-Ottomotors (10)- die Auslassbetätigungsvorrichtung in einen ersten Schaltzustand geschaltet wird, in dem der erste und zweite Öffnungshub für das Auslassventil realisiert ist, während in einem zweiten Schaltzustand der Auslassbetätigungsvorrichtung ein einfacher Öffnungshub für das Auslassventil realisiert ist und/oder- die Einlassbetätigungsvorrichtung in einen ersten Schaltzustand geschaltet wird, in dem der mit dem zweiten Öffnungshub für das Auslassventil nach LUT zumindest teilweise überschneidende Öffnungshub für das Einlassventil (26) realisiert ist, während in einem zweiten Schaltzustand der Einlassbetätigungsvorrichtung ein im Vergleich dazu früher endender Öffnungshub für das Einlassventil (26) realisiert ist.