DOPPELSUMPFGETRIEBEHYDRAULIKSTEUERSYSTEM

Hydrauliksteuersystem für ein Getriebe, das Folgendes umfasst:einen Hauptsumpf (24);einen Nebensumpf (34); undein Ölsteuerventil (40), das dazu konfiguriert ist, den Fluidstrom vom Nebensumpf (34) zum Hauptsumpf (24), als Reaktion darauf, dass eine Fluidtemperatur einen Temperaturschwellenwert übers...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Kinch, Derek
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS FLUID-PRESSURE ACTUATORS FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVO-MOTORS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Hydrauliksteuersystem für ein Getriebe, das Folgendes umfasst:einen Hauptsumpf (24);einen Nebensumpf (34); undein Ölsteuerventil (40), das dazu konfiguriert ist, den Fluidstrom vom Nebensumpf (34) zum Hauptsumpf (24), als Reaktion darauf, dass eine Fluidtemperatur einen Temperaturschwellenwert übersteigt, passiv zu drosseln, und dazu konfiguriert ist, den Temperaturschwellenwert in Abhängigkeit davon, ob ein Motor (10) läuft, zu variieren. A hydraulic control system includes a primary sump and an auxiliary sump. When the transmission fluid is warm, fluid remains in the auxiliary sump reducing the volume of oil in circulation throughout the transmission to reduce parasitic losses. An oil control valve is designed to block flow of oil from the auxiliary sump to the primary sump when the fluid is warm and to allow flow when the fluid is cold. The oil control valve also responds to transmission line pressure. At moderate temperatures, fluid is held in the auxiliary sump when the engine is running but drains back to the primary sump when the engine is off.