Verfahren zur Verringerung kinetosebedingter Störungen

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verringerung von kinetosebedingten Störungen eines Insassen in einem Fahrzeug (1), wobei erfindungsgemäß als Maßnahmen - das Fahrzeug (1) mittels eines Kurvenneigungssystems bei einer Kurvenfahrt an einer Kurvenaußenseite angehoben und/oder auf einer Kurvenin...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Kuhn, Klaus-Peter
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verringerung von kinetosebedingten Störungen eines Insassen in einem Fahrzeug (1), wobei erfindungsgemäß als Maßnahmen - das Fahrzeug (1) mittels eines Kurvenneigungssystems bei einer Kurvenfahrt an einer Kurvenaußenseite angehoben und/oder auf einer Kurveninnenseite abgesenkt wird, - dass aus erfassten Fahrbahnunebenheiten resultierende dynamische Stöße und Bodenwellen reduziert werden, - dass eine sportive Kennlinie einer Fahrdynamikregelung eingestellt wird, - dass eine Hinterachslenkung zur gleichmäßigen Ausführung einer Querbewegung aktiviert wird, - dass eine künstliche hochfrequente Fahrbahnanregung in eine Fahrwerksregelung eingespielt wird, - dass eine Anzeigeeinheit (7) im Fahrzeug (1) auf Kopfhöhe des Insassen positioniert wird oder ein Fahrzeugsitz relativ zu der Anzeigeeinheit (7) positioniert wird, - und/oder dass Bilddaten einer Umgebungssensorik (6) latenzfrei zumindest auf der Anzeigeeinheit (7) ausgegeben werden.