Drehzahlbegrenzung einer Antriebsmaschine bei einem Fahrzeug mit mehreren unterschiedliche Fahrzeugachsen antreibenden Antriebsmaschinen

Antriebssteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Fahrzeugachse (HA) und einer zweiten Fahrzeugachse (VA), welches eine erste Antriebsmaschine (1) mit einem nachgeschalteten Schaltgetriebe (4) mit mehreren schaltbaren Getriebegängen und eine zweite Antriebsmaschine (2) umfasst, wobei...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Tassinger, Ingo, Krämer, Gerd, Bergweiler, Tobias
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Antriebssteuereinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Fahrzeugachse (HA) und einer zweiten Fahrzeugachse (VA), welches eine erste Antriebsmaschine (1) mit einem nachgeschalteten Schaltgetriebe (4) mit mehreren schaltbaren Getriebegängen und eine zweite Antriebsmaschine (2) umfasst, wobei die erste Antriebsmaschine (1) mit der ersten Fahrzeugachse (HA) und nicht mit der zweiten Fahrzeugachse (VA) gekoppelt ist und die zweite Antriebsmaschine (2) mit der zweiten Fahrzeugachse (VA) und nicht mit der ersten Fahrzeugachse (HA) gekoppelt ist, wobei- die Antriebssteuereinrichtung eingerichtet ist, einen ersten Geschwindigkeitsgrenzwert (vmax,1) für die Fahrzeuggeschwindigkeit in Abhängigkeit eines Drehzahlgrenzwerts (nmax,1) für die erste Antriebsmaschine (1) und des gewählten Getriebegangs (GG1) des Schaltgetriebes (4) zu bestimmen,- die Antriebssteuereinrichtung einen Geschwindigkeitsbegrenzer (20) zum Begrenzen der Fahrzeuggeschwindigkeit umfasst, welcher eingerichtet ist, eine Steuergröße (Md,soll) in Abhängigkeit des ersten Geschwindigkeitsgrenzwerts (vmax,1) und der Fahrzeuggeschwindigkeit (vist) zu bestimmen, und- die Antriebssteuereinrichtung ferner eingerichtet ist, die erste (1) und die zweite (2) Antriebsmaschine in Abhängigkeit der Steuergröße (Md,soll) zu steuern.