Kurbelgehäuse mit damit verzahnten Abdeckelementen

Verbrennungsmotor (20) mit einem ein Kurbelwellengehäuse umfassenden Motorblock (10), mit einem am Motorblock (10) vorgesehenen Zylinderkopf, mit einer die dem Zylinderkopf abgewandte Seite des Motorblocks (10) wenigstens abschnittsweise abdeckenden Ölwanne (24), und mit einem eine Steuerkette oder...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Maute, Alexander, Heinz, Stefan
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES BLASTING COMBUSTION ENGINES CRANKCASE VENTILATING CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULARARTICLES LIGHTING LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR SHAPING OR JOINING OF PLASTICS STEAM ENGINES TRANSPORTING WEAPONS WORKING OF PLASTICS WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verbrennungsmotor (20) mit einem ein Kurbelwellengehäuse umfassenden Motorblock (10), mit einem am Motorblock (10) vorgesehenen Zylinderkopf, mit einer die dem Zylinderkopf abgewandte Seite des Motorblocks (10) wenigstens abschnittsweise abdeckenden Ölwanne (24), und mit einem eine Steuerkette oder einen Keilreimen abdeckenden Steuerdeckel (26), wobei der Motorblock (10) aus einem metallischen Material hergestellt ist, wobei die Ölwanne (24) und der Steuerdeckel (26) aus Kunststoffmaterial hergestellt sind, und wobei sich der Steuerdeckel (26) abschnittsweise über den Motorblock (10) und abschnittsweise über die Ölwanne (24) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorblock einen Fügeabschnitt (12, 30) aufweist, der eine mittels eines Laser hergestellte strukturierte Oberfläche (14) aufweist, wobei die Ölwanne (24) und der Steuerdeckel (26) jeweils einen Gegenabschnitt (16, 28) aufweisen, der mit der strukturierten Oberfläche (14) verzahnt ist, wobei die Verzahnung mittels thermischem Aufschmelzen des jeweiligen Gegenabschnitts (16, 28) hergestellt ist, und wobei die Gegenabschnitte (16, 28) umlaufend und flächig am Motorblock (10) anliegend ausgebildet sind, sodass in dem Bereich (34), in dem der Motorblock (10), die Ölwanne (24) und der Steuerdeckel (26) aneinandergrenzen, eine dichte Verbindung bereitgestellt wird.