Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung sowie entsprechende Antriebseinrichtung

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) mit einer Ladereinrichtung (3), die einen Abgasturbolader (4) sowie einen elektrisch angetriebenen Verdichter (5) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass ein Sollladedruck anhand eines Betriebspunkts der Antriebseinrichtun...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Bamberger, Steffen, Brune, Tobias
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) mit einer Ladereinrichtung (3), die einen Abgasturbolader (4) sowie einen elektrisch angetriebenen Verdichter (5) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass ein Sollladedruck anhand eines Betriebspunkts der Antriebseinrichtung (1) ermittelt sowie ein mittels des Abgasturboladers (4) erzielter oder erzielbarer Istladedruck bestimmt wird und eine Ladedruckdifferenz zwischen dem Sollladedruck und dem Istladedruck berechnet wird, wobei der Verdichter (5) in einer ersten Betriebsart bei Überschreiten einer ersten Ladedruckdifferenzschwelle durch die Ladedruckdifferenz mit einer ersten Leistung betrieben und in einer zweiten Betriebsart bei Überschreiten einer zweiten Ladedruckdifferenzschwelle, die von der ersten Ladedruckdifferenzschwelle verschieden ist, durch die Ladedruckdifferenz mit einer von der ersten Leistung verschiedenen zweiten Leistung betrieben wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1).