Elektro-mechanischer Hybridantrieb und Fahrzeug

Die Erfindung betrifft einen elektro-mechanischer Hybridantrieb (1), bei dem erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Gehäuse (400) modular aufgebaut ist mit wenigstens einem ersten und einem zweiten Gehäusemodul (401, 402), insbesondere wobei ein erstes und ein zweites Gehäusemodul bzw. Gehäuse-Seg...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	HASSLER, ALBIN, NIEDERER, JÖRG, OSZFOLK, BENJAMIN, SCHMID, REINER
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft einen elektro-mechanischer Hybridantrieb (1), bei dem erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Gehäuse (400) modular aufgebaut ist mit wenigstens einem ersten und einem zweiten Gehäusemodul (401, 402), insbesondere wobei ein erstes und ein zweites Gehäusemodul bzw. Gehäuse-Segment (401.i, 402.i) über eine Stirnseite zur Bildung des Gehäuses in Achsrichtung der Welle aneinander geflanscht sind, wobei eines des ersten oder zweiten Gehäusemoduls ein Elektromaschinen-Gehäusemodul ist, das eine Elektromaschine aufweist und einen Stromrichter (50, 60) einer Stromrichteranordnung trägt.