Verfahren und Vorrichtung zur Optimierung eines Lenkeinschlags in einer Parkposition

Es werden eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Optimierung eines Lenkeinschlags lenkfähiger Räder eines Fortbewegungsmittels in einer Parkposition vorgeschlagen. Erfindungsgemäß wird nach dem Verlassen des Fortbewegungsmittels durch einen letzten Insassen mit einem ersten Lenkeinschlag in der Pa...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	WILD, HOLGER, HENGSTENBERG, OLIVER
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Es werden eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Optimierung eines Lenkeinschlags lenkfähiger Räder eines Fortbewegungsmittels in einer Parkposition vorgeschlagen. Erfindungsgemäß wird nach dem Verlassen des Fortbewegungsmittels durch einen letzten Insassen mit einem ersten Lenkeinschlag in der Parkposition der erste Lenkeinschlag verändert.