HERSTELLUNGSVERFAHREN EINER UNTEREN VERSTEIFUNG FÜR EIN FAHRZEUG

Ein Verfahren zur Herstellung einer unteren Versteifung (600, 605) für ein Fahrzeug, aufweisend:Formen eines verdrillten inneren Kerns (200); undFormen eines Kernmantels (100) auf dem inneren Kern (200), dadurch gekennzeichnet, dassdas Formen des verdrillten inneren Kerns (200) unter Verwendung eine...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Kim, Hyun Gyung, Cha, Dong Eun, Lee, Seung Mok, Jeong, Phil Jung, Lim, Jong Myung
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING PERFORMING OPERATIONS SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR SHAPING OR JOINING OF PLASTICS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR WORKING OF PLASTICS WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Ein Verfahren zur Herstellung einer unteren Versteifung (600, 605) für ein Fahrzeug, aufweisend:Formen eines verdrillten inneren Kerns (200); undFormen eines Kernmantels (100) auf dem inneren Kern (200), dadurch gekennzeichnet, dassdas Formen des verdrillten inneren Kerns (200) unter Verwendung eines ersten Kunststoffverbundmaterials ausgeführt wird; unddas Formen des Kernmantels (100) ein integrales Formen ist, indem ein zweites Kunststoffverbundmaterial um den inneren Kern (200) angeordnet wird und das zweite Kunststoffverbundmaterial mit Druck beaufschlagt wird,wobei der innere Kern (200) geformt wird, indem eine Mehrzahl von ersten Kunststoffstreben, welche jeweils aus dem ersten Kunststoffverbundmaterial hergestellt sind, verdrillt wird, undwobei der Kernmantel (100) geformt wird, indem eine Mehrzahl von zweiten Kunststoffstreben, welche jeweils aus dem zweiten Kunststoffverbundmaterial hergestellt sind, um den inneren Kern (200) aufgeschichtet werden und die aufgeschichteten zweiten Kunststoffstreben mit Druck beaufschlagt werden. A lower stiffener for a vehicle is provided. The lower stiffener includes a core cover longitudinally installed at a lower portion of a bumper, and an inner core longitudinally installed inside the core cover, wherein density and strength of the inner core are larger than those of the core cover.