Frontstruktur für ein Kraftfahrzeug

Frontstruktur für ein Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Frontstruktur (1) für ein Kraftfahrzeug, - mit zwei sich jeweils entlang einer Längserstreckungsrichtung (L) erstreckenden Längsträgern (2), - wobei jeder Längsträger (2) wenigstens einen Aussteifungsabschnitt (4a, 4b) aufweist, welcher in und entgegen der Längserstreckun...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KAUSS, JOSEPH, LANDENBERGER, AXEL, BUCHFINK, JOACHIM, LINDER, THOMAS, HERRE, JOACHIM, HEROK, MARCO, RUF, JOCHEN, WITHOPF, KLAUS
Format: Patent
Sprache:ger
Schlagworte:
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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creator KAUSS, JOSEPH
LANDENBERGER, AXEL
BUCHFINK, JOACHIM
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WITHOPF, KLAUS
description Die Erfindung betrifft eine Frontstruktur (1) für ein Kraftfahrzeug, - mit zwei sich jeweils entlang einer Längserstreckungsrichtung (L) erstreckenden Längsträgern (2), - wobei jeder Längsträger (2) wenigstens einen Aussteifungsabschnitt (4a, 4b) aufweist, welcher in und entgegen der Längserstreckungsrichtung (L) jeweils in einen Deformationsabschnitt (3a, 3b, 3c, 3d) übergeht, wobei an den beiden Längsträgern (2) jeweils im Bereich eines Aussteifungsabschnitts (4b) ein Torsionsstab (6) eines Drehstabilisators befestigt ist, - wobei jeder Längsträger (L) derart ausgebildet ist, dass er bei einem Aufprall im Wesentlichen nur im Bereich der Deformationsabschnitte (3a-3d), nicht jedoch im Bereich des wenigstens einen Aussteifungsabschnitts (4a, 4b) deformiert wird.
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