Kraftwagenbug eines Personenkraftwagens

Kraftwagenbug (10) eines Personenkraftwagens, mit einem sich in einem Übergangsbereich zwischen der Kraftwagenbug-Stirnseite (12) und einer Vorderkante (22) einer Fronthaube (20) erstreckendes Verkleidungsteil (24), das mittels einer Halteeinrichtung (36) an einem rohbauseitigen Halteelement (34) ab...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Fedeler, Axel, Rathje, Klaus, Sternberg, Andreas
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Kraftwagenbug (10) eines Personenkraftwagens, mit einem sich in einem Übergangsbereich zwischen der Kraftwagenbug-Stirnseite (12) und einer Vorderkante (22) einer Fronthaube (20) erstreckendes Verkleidungsteil (24), das mittels einer Halteeinrichtung (36) an einem rohbauseitigen Halteelement (34) abgestützt ist, wobei die Halteeinrichtung (36) wenigstens ein von dem Verkleidungsteil (24) überdecktes Energieabsorptionselement (38) umfasst, welches bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung gezielt deformierbar ist dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (36) wenigstens eine Soll-Versagensstelle (46) aufweist, welche bei einer übermäßigen unfallbedingten Kraftbeaufschlagung gezielt versagt und dass das Energieabsorptionselement (38) als Lasche mit einem z-förmigen Verlauf ausgebildet ist.