Lederbezug-Anordnung mit verringerter Dehnung

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugsitz-Anordnung, die einen Rahmen, ein von dem Rahmen getragenes Polster und eine Bezug-Anordnung umfasst, die über dem Polster befestigt ist, wobei die Bezug-Anordnung ein Lederbezug-Material sowie eine an dem Lederbezug-Material befestigte verstärkende...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	PATTERSON, LOUELLA, PUSHENG, CHEN, PARUSZKIEWICZ, WILLIAM, ORLANDO, BRYAN, SEVERINSKI, PAUL S, MESSINA, BENEDICT J, WELCH SEN., THOMAS A, HULME, LARRY, HENN, KARL
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS PERFORMING OPERATIONS SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TRANSPORTING VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugsitz-Anordnung, die einen Rahmen, ein von dem Rahmen getragenes Polster und eine Bezug-Anordnung umfasst, die über dem Polster befestigt ist, wobei die Bezug-Anordnung ein Lederbezug-Material sowie eine an dem Lederbezug-Material befestigte verstärkende Schicht umfasst, die verstärkende Schicht weniger flexibel ist als das Lederbezug-Material und bei der Bezug-Anordnung eine nach SAE J855 gemessene Dehnung um 40% bis 95% geringer ist als bei einer gleichartigen Lederbezug-Anordnung ohne die verstärkende Schicht.