Support and guide system for main portion of motor car chassis, has support and guide element which is slidably engaged with holding zone through insertion opening to perform sliding transition of holder of main portion of chassis

The system (1) has a holder which is fixed at one end region of a motor car chassis. A support and guide element (6) is arranged at other end region of the motor car chassis. The support and guide element is provided to perform sliding transition of holder of a main portion (2) of motor car chassis....

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	FUGE, JOERG, CALISOGLU, HAYRULLAH
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	BLASTING DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS ORMACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS,CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRAILERS TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The system (1) has a holder which is fixed at one end region of a motor car chassis. A support and guide element (6) is arranged at other end region of the motor car chassis. The support and guide element is provided to perform sliding transition of holder of a main portion (2) of motor car chassis. The support and guide element is slidably engaged with a holding zone (7) through an insertion opening (8). Es wird Halte- und Führungssystem (1) für ein Karosserieteil (2) an einem Kraftfahrzeugchassis beschrieben. Das Halte- und Führungssystem (1) weist einen Halter (3) auf, der mit einem ersten Endbereich (4) an dem Kraftfahrzeugchassis fixiert ist und auf einem zweiten Endbereich (5) ein Halte- und Führungselement (6) aufweist. Das Halte- und Führungselement (6) bildet einen gleitverschieblichen Übergang von dem Halter (3) zu dem Karosserieteil (2). Das Karosserieteil (2) weist eine Haltezone (7) auf, die gleitverschieblich mit dem Halte- und Führungselement (6) in Eingriff steht, wobei die Haltezone (7) eine Einschuböffnung (8) aufweist über die das Halte- und Führungselement (6) mit der Haltezone (7) in einen gleitverschieblichen Eingriff bringbar ist.