Axis direct drive device for motor vehicle, has crown wheel differential having input wheels such as spur gears which are arranged between and meshed with coaxial axle flange wheels coaxial to internal rotor

The axis direct drive device for motor vehicle has main electric machine (12) having an outer stator (121) and an internal rotor (122). The crown wheel differential (10) comprises coaxial axle flange wheels (101L,101R) that are arranged coaxially to the internal rotor so that gearings face each othe...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	LEUDERS, DIRK, ZEISE, DIRK, BRACHMANN, FRANK, BRAUN, ANDREAS
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS GENERATION HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The axis direct drive device for motor vehicle has main electric machine (12) having an outer stator (121) and an internal rotor (122). The crown wheel differential (10) comprises coaxial axle flange wheels (101L,101R) that are arranged coaxially to the internal rotor so that gearings face each other. A set of input wheels (102) such as spur gears is arranged between and meshed with the axle flange wheels. The axle flange wheels are torque-proof connected with an axle flange shaft (103L,103R). Die Erfindung bezieht sich auf eine Achsdirektantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend - eine motorisch betreibbare elektrische Hauptmaschine (12) mit einem außenliegenden Stator (121) und einem innenliegenden Rotor (122), - ein momentenübertragend mit der elektrischen Hauptmaschine (12) verbundenes Differential (10) mit zwei einander auf einer Differentialhauptachse gegenüberliegenden und mit je einer Achsflanschwelle (103L, R) verbundenen Achsflanschrädern (101L, R), die mit einer Mehrzahl von Ausgleichsrädern (102) kämmen, welche jeweils um eine radial zur Differentialhauptachse orientierte Ausgleichsradrehachse drehbar und gemeinsam um die Differentialhauptachse drehbar zwischen den Achsflanschrädern (101L, R) gelagert sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die als Stirnräder ausgestalteten Ausgleichsräder (102) im Inneren des Rotors (122) an diesem gelagert und die als Kronenräder ausgestalteten Achsflanschräder (101L, R) im Inneren des Rotors (122) koaxial zu diesem angeordnet sind.