Ventileinrichtung für eine Ölversorgungseinrichtung einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine

Ventileinrichtung (1) für eine Ölversorgungseinrichtung einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine aufweisend eine Buchse (2) mit Fluidanschlüssen (31, 32, 33, 34), einen in der Buchse (2) verstellbar aufgenommenen Kolben (20) und eine Betätigungseinrichtung (27) zum Verstellen des Kolbens (20) zwischen...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Cornea, Marius, Brehler, Henrik, Keutz, Markus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ACTUATING-FLOATS BLASTING COCKS CRANKCASE VENTILATING DEVICES FOR VENTING OR AERATING ENGINE PLANTS IN GENERAL ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING LUBRICATING LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES TAPS THERMAL INSULATION IN GENERAL VALVES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Ventileinrichtung (1) für eine Ölversorgungseinrichtung einer Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschine aufweisend eine Buchse (2) mit Fluidanschlüssen (31, 32, 33, 34), einen in der Buchse (2) verstellbar aufgenommenen Kolben (20) und eine Betätigungseinrichtung (27) zum Verstellen des Kolbens (20) zwischen Betätigungspositionen (38, 39, 40), wobei betätigungspositionsabhängig mit der Ventileinrichtung (1) die Durchflussrichtung und/oder die Durchflussmenge eines ersten Fluidstroms zur Regelung einer Ölpumpe änderbar ist und ein zweiter Fluidstrom freigebbar oder sperrbar ist, wobei der erste Fluidstrom einem ersten Fluidkreislauf zugeordnet ist und der zweite Fluidstrom einem zweiten Fluidkreislauf zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem zweiten Fluidstrom eine Kolbenkühlungseinrichtung beaufschlagbar ist. The valve device (100) has a socket (102) which is provided with fluid ports (172,174,176,178). The socket has an adjustable piston unit (134) and an actuating unit (166) for adjusting the piston unit between operating positions. The piston unit has a piston portion (136) and a sleeve portion (138).