Central wheel lock for motor car, has central nut screwed on external threads of hub, and lid element partially covering central nut and comprising radial extension such that lid element partially covers form closure unit

The lock (1) has a hub (3) on which a wheel is arranged, and a central nut (12) is screwed on external threads (14) of the hub. A holding nut (17) is screwed on an internal thread (16) of the hub screwed after the central nut is screwed on the hub. An annular or disk-shaped lid element (20) partially covers the central nut and has a radial extension such that the lid element partially covers a form closure unit that is designed as an outer polygon profile. A securing element (31) e.g. O-ring and plastic ring, is arranged between the internal threads and holding nut. Die Erfindung betrifft einen Radzentralverschluss (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Nabe (3) auf der ein Rad anordenbar ist, einer Zentralmutter (12), die auf ein Außengewinde (14) der Nabe geschraubt ist und die ein erstes Formschlussmittel (24) für ein Werkzeug aufweist, und mit einer Haltemutter (17), die - nachdem die Zentralmutter auf die Nabe geschraubt ist - auf ein Innengewinde (16) der Nabe (3) geschraubt ist und die ein Abdeckelement (20) zum zumindest teilweisen Abdecken der Zentralmutter (12) sowie ein zweites Formschlussmittel (29) für ein Werkzeug aufweist. Ein optimierter Radzentralverschluss zeichnet sich dadurch aus, dass das Abdeckelement (20) eine radiale Erstreckung derart aufweist, dass es das erste Formschlussmittel (24) zumindest teilweise abdeckt.