Signal tab for use in signaling device for safeguarding torque at bolt connection of electrical rail system, has split pin inserted into hole through bolt of bolt connection in mounted state of tab at rail system

The tab (100) has holes (121, 122) for fastening of the tab at a bolt connection of an electrical rail system. A flexible member (110) connects first and second parts (101, 101') of the tab with a third part (102). The holes are formed in the first and second parts. The third part has a split p...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GERARD, KARL-HEINZ, MUESSEN, HUBERT, HAAR, RAINER, BREID, MICHAEL, RAUSENBERGER, KLAUS, DECKENBACH, ROGER, FRIESE, ANDREAS, WOLFF, VOLKER, WEILER, HEINZ, MARENHOLTZE, MIGUEL VON, CREUZBERG, UDO, WETZELER, SIEGFRIED, NIELSEN, NIELS
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	BLASTING DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS ORMACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS,CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The tab (100) has holes (121, 122) for fastening of the tab at a bolt connection of an electrical rail system. A flexible member (110) connects first and second parts (101, 101') of the tab with a third part (102). The holes are formed in the first and second parts. The third part has a split pin (200) inserted into a hole through a bolt of the bolt connection in a mounted state of the tab at the rail system, where a nut is formed on the bolt. The split pin is formed in a recess (300) of the third part. An independent claim is also included for a signaling device. Es wird eine Signalfahne mit einem Loch zum Befestigen der Signalfahne an einer Bolzenverbindung eines elektrischen Schienensystems offenbart, wobei die Signalfahne zumindest einen flexiblen Teil umfasst, der einen ersten Teil der Signalfahne mit einem zweiten Teil der Signalfahne verbindet, wobei sich das Loch im ersten Teil der Signalfahne befindet, und wobei der zweite Teil der Signalfahne einen Splint umfasst, der im montierten Zustand der Signalfahne am Schienensystem einsteckbar in eine Bohrung durch den Bolzen der Bolzenverbindung ist.