Mechanische Unterdruckpumpe, die mit einem gekoppelten Sekundärluftinjektionsventil integriert ist

Eine mechanische Unterdruckpumpe für einen Motor umfasst einen Flansch, der zur Befestigung an einem Zylinderkopf des Motors konfiguriert ist. Der Flansch definiert eine Bohrung, die zur Verbindung eines Injektionslufteinlasses in dem Zylinderkopf mijektionsventils konfiguriert ist. Das Sekundärluft...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	NYE, GARY L, JACQUES, ROBERT LIONEL
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES BLASTING COMBUSTION ENGINES CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Eine mechanische Unterdruckpumpe für einen Motor umfasst einen Flansch, der zur Befestigung an einem Zylinderkopf des Motors konfiguriert ist. Der Flansch definiert eine Bohrung, die zur Verbindung eines Injektionslufteinlasses in dem Zylinderkopf mijektionsventils konfiguriert ist. Das Sekundärluftinjektionsventil ist direkt an der mechanischen Unjektionsventil indirekt an dem Zylinderkopf des Motors montiert wird, wobei die Bohrung frische Luft von dem Sekundärluftinjektionsventil an den Zylinderkopf kommuniziert. A mechanical vacuum pump for an engine includes a flange configured for attachment to a cylinder head of the engine. The flange defines a bore, which is configured for interconnecting an injection air inlet in the cylinder head with an injection air outlet of a secondary air injection valve. The secondary air injection valve is directly mounted to the mechanical vacuum pump, thereby indirectly mounting the secondary air injection valve to the cylinder head of the engine, with the bore communicating fresh air from the secondary air injection valve to the cylinder head.