Verfahren zum Steuern von Kraftstoff eines fremdgezündeten Motors während Regenerieren eines Partikelfilters

Verfahren zum Anpassen von einem Fremdzündungsmotor (10; 200; 300) zugeführtem Kraftstoff, welches umfasst:Vorsehen eines ersten Luft/Kraftstoff-Gemisches zu mindestens einem Zylinder eines fremdgezündeten Motors, das um stöchiometrische Bedingungen schwankt, wobei das Luft/Kraftstoff-Gemisch im Mit...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Ruhland, Helmut Hans, Hubbard, Carolyn Parks, Xiao, Nian, Kerns, James Michael, Lorenz, Thomas, Louven, Georg, Thanasiu, Eva, Bidner, David Karl, Hepburn, Jeffrey Scott, McCabe, Robert Walter, Springer, Moritz Klaus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zum Anpassen von einem Fremdzündungsmotor (10; 200; 300) zugeführtem Kraftstoff, welches umfasst:Vorsehen eines ersten Luft/Kraftstoff-Gemisches zu mindestens einem Zylinder eines fremdgezündeten Motors, das um stöchiometrische Bedingungen schwankt, wobei das Luft/Kraftstoff-Gemisch im Mittel über eine Anzahl von Zylinderzyklen im Wesentlichen stöchiometrisch ist, während ein Partikelfilter (230; 252; 324) nicht regeneriert wird; undVorsehen eines zweiten Luft/Kraftstoff-Gemisches zu mindestens einem Zylinder des Fremdzündungsmotors (10; 200; 300), das im Mittel über eine Anzahl von Zylinderzyklen Abgase erzeugt, die aus einem Partikelfilter (230; 252; 324) austreten, die im Wesentlichen stöchiometrisch sind, während der Partikelfilter (230; 252; 324) aktiv regeneriert wird,wobei ein Dreiwegekatalysator (250; 320;322) in einer Abgasanlage stromaufwärts des Partikelfilters (252; 324) angeordnet ist. A system for filtering and oxidizing particulate matter produced by a gasoline direct injection engine is disclosed. In one embodiment, engine cylinder air-fuel is adjusted to allow soot to oxidize at an upstream particulate filter while exhaust gases are efficiently processed in a downstream catalyst.