Motor mit einem Nockenwellen-Schmierungsverteilerrohr

Motoranordnung (10), die umfasst:einen Zylinderkopf (20), der eine erste Nockenlageroberfläche (24) definiert, die einen ersten Öleinlass (26) aufweist, der sich durch diese hindurch erstreckt;eine Nockenwelle (14, 16), die an der ersten Nockenlageroberfläche (24) gelagert ist und definiert:eine axiale Bohrung (42);einen ersten radialen Durchgang (44), der sich von der axialen Bohrung (42) weg durch einen Außenumfang der Nockenwelle (14, 16) hindurch erstreckt und mit dem ersten Öleinlass (26) in Verbindung steht; undeinen zweiten radialen Durchgang (46), der sich von der axialen Bohrung (42) weg durch einen Außenumfang der Nockenwelle (14, 16) hindurch erstreckt;einen Lagerdeckel (22), der an dem Zylinderkopf (20) befestigt ist und einen ersten Ölauslass (50) in Verbindung mit dem zweiten radialen Durchgang (46) enthält, wobei sich der erste Ölauslass (50) von einer Lagerinnenfläche (52) einer Lagerdeckelregion (48) zu einer Außenoberfläche (54) derselben erstreckt; undein Schmierungsverteilerrohr (58, 60), das einen zweiten Öleinlass (63) in Verbindung mit dem ersten Ölauslass (50) und einen ersten Schmierungsversorgungsdurchgang (64), der mit der Nockenwelle (14, 16) ausgerichtet ist, enthält. An engine assembly may include a cylinder head defining a first bearing surface supporting a camshaft, a bearing cap fixed to the cylinder head and a lubrication rail. The first bearing surface may have a first oil inlet extending therethrough. The camshaft may define an axial bore, a first radial passage and a second radial passage. The first radial passage may extend from the axial bore through an outer circumference of the camshaft and may be in communication with the first oil inlet. The second radial passage may extend from the axial bore through an outer circumference of the camshaft. The bearing cap may be fixed to the cylinder head and include a first oil outlet in communication with the second radial passage. The lubrication rail may include a second oil inlet in communication with the first oil outlet and a first lubrication supply passage aligned with a camshaft lobe.