Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit zwei elektrischen Antrieben, sowie Kraftfahrzeug

In einem Kraftfahrzeug mit zwei elektrischen Antrieben, die auf Räder an entgegengesetzten Seiten des Kraftfahrzeugs arbeiten, gibt es eine Aufgabenverteilung zwischen einer Antriebssteuereinrichtung (Leistungselektronik LE), die die Antriebe mit Strom beaufschlagt und gleichzeitig für eine Antriebs...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	KUNSCH, PETER., PFAU, JOERG, LOEHR, THOMAS, KOCH, TILO, MEITINGER, KARL-HEINZ, WEIN, MICHAEL, ISGEN, DIRK
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	In einem Kraftfahrzeug mit zwei elektrischen Antrieben, die auf Räder an entgegengesetzten Seiten des Kraftfahrzeugs arbeiten, gibt es eine Aufgabenverteilung zwischen einer Antriebssteuereinrichtung (Leistungselektronik LE), die die Antriebe mit Strom beaufschlagt und gleichzeitig für eine Antriebsschlupfregelung sorgt, und einer zentralen Steuereinrichtung (ST), die den Antriebssteuereinrichtungen (LE) übergeordnet ist und für eine Stabilitätsregelung sorgt. In a motor vehicle having two electric drives which operate on wheels on opposite sides of the motor vehicle there is a distribution of functions between a drive control device (power electronics LE) which applies current to drives and ensures at the same time that traction control is carried out, and a central control device (ST) which is superordinate to the drive control devices (LE) and ensures that stability control is carried out.