Saugrohrabschnitt und Sauganlage

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Saugrohrabschnitt (2) zum Einbau in eine Sauganlage (1) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Rohrkörper (8), der eine Einlassöffnung (11) sowie eine Auslassöffnung (12) aufweist und der einen von der Einlassöffnung (11) zur A...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	KREMER, ADOLF, KAISER, SVEN ALEXANDER, SCHNEIDER, HANS-WERNER, KOHLER, KONRAD, COMBE, GERALD, MATT, MARTIN
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CRANKCASE VENTILATING ENGINE PLANTS IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MEASURING MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL MECHANICAL ENGINEERING METERING BY VOLUME PHYSICS STEAM ENGINES SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TESTING WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung betrifft einen Saugrohrabschnitt (2) zum Einbau in eine Sauganlage (1) einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Rohrkörper (8), der eine Einlassöffnung (11) sowie eine Auslassöffnung (12) aufweist und der einen von der Einlassöffnung (11) zur Auslassöffnung (12) führenden Frischluftpfadabschnitt (13) aufweist, einem Luftmassenmesser (9), der am Rohrkörper (8) befestigt ist und in den Frischluftpfadabschnitt (13) hineinragt, und einem am Randkörper (8) angeordneten Bypasskanal (10), der den Frischluftpfadabschnitt (13) umgeht und der einlassseitig an einen Blow-by-Gas-Pfad (7) anschließbar ist.