Energie absorbierende Lenksäule

Energie absorbierende Lenksäule mit:einem ersten zylindrischen Element (10), das eine Lenkwelle (1) eines Fahrzeuges unterbringt und die Lenkwelle um ihre Achse drehbar lagert, wobei das erste zylindrische Element (10) in einer Fahrzeuglängsrichtung ein erstes vorderes offenes Ende und ein erstes hinteres offenes Ende, einen ersten vergrößerten Durchmesserabschnitt (11), der nahe dem ersten vorderen offenen Ende ausgebildet ist und einen zweiten vergrößerten Durchmesserabschnitt (12), der in einem vorbestimmtem Abstand vom ersten vorderen offenen Ende in Radialrichtung des ersten zylindrischen Elements (10) ausgebildet ist, umfasst;einem zweiten zylindrischen Element (20), das das erste zylindrische Element (10), das normalerweise das erste zylindrische Element (10) an einer vorbestimmten Stelle lagert, unterbringt und dem ersten zylindrischen Element (10) erlaubt, sich bei Aufbringung einer Last auf die Lenkwelle (1), welche größer als ein vorbestimmter Wert ist, relativ zum zweiten zylindrischen Element (20) axial zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dassdas zweite zylindrische Element (20) in der Fahrzeuglängsrichtung ein zweites vorderes offenes Ende und ein zweites hinteres offenes Ende, einen ersten Stützabschnitt (21), der auf einer Innenoberfläche des zweiten zylindrischen Elements (20) in einem vorbestimmte Abstand vom zweiten hinteren offenen Ende in einer Axialrichtung des zweiten zylindrischen Elements (20) ausgebildet ist, und einen zweiten Stützabschnitt (22), der auf der Innenoberfläche des zweiten zylindrischen Elements (20) nahe dem zweiten hinteren offenen Ende ausgebildet ist, umfasst, und;die Lenksäule eine elastische Buchse (30) aufweist, die zwischen dem ersten vergrößerten Durchmesserabschnitt (11) und dem ersten Stützabschnitt (21) vorgesehen ist, um in einer Radialrichtung der elastischen Buchse (30) eine elastische Kraft aufzubringen und die Lenkachse (1) zu lagern, um eine Axialbewegung des ersten zylindrischen Elements (10) relativ zum zweiten zylindrischen Element (20) derart zu begrenzen, dass der erste vergrößerte Durchmesserabschnitt (11) und der erste Stützabschnitt (21) im Vergleich zum zweiten vergrößerten Durchmesserabschnitt (12) und zweiten Stützabschnitt (22) auf eine axiale Kraft unempfindlich ansprechen. An energy absorbing steering column includes a first cylindrical member for accommodating a steering shaft of a vehicle and a second cylindrical member for accommodating the first cylindrical member and normally supp