Vibration damper e.g. twin-tube vibration damper, for use in motor vehicle, has protective cap attached to container tube, and insert body provided for axial length adjustment between container tube and protective cap and arranged in cap

The damper (1) has a piston rod (3) immersed in a container tube (2). A protective cap (4) is attached to the container tube. The piston rod extends through the protective cap. An insert body (5) is provided for axial length adjustment between the container tube and the protective cap and arranged in the protective cap. The insert body is fastened at the protective cap and locked with the protective cap by a snap-fit connection. The insert body exhibits a passage opening for the piston rod and is made of plastic. An inner tube is arranged in the container tube. Ein Schwingungsdämpfer umfasst ein Behälterrohr (2), eine in das Behälterrohr (2) eintauchende Kolbenstange (3) und eine an dem Behälterrohr (2) angebrachte Schutzkappe (4), durch welche sich die Kolbenstange (3) hindurcherstreckt. In der Schutzkappe (4) ist mindestens ein Einlagekörper (5) zum axialen Längenausgleich zwischen dem Behälterrohr (2) und der Schutzkappe (4) angeordnet. Hierdurch kann eine notwendige Dämpferbaulänge erzielt werden. Über verschieden hohe Einlagekörper (5) ist es möglich, eine Anpassung an unterschiedlich lange Behälterrohre (2) vorzunehmen. Insbesondere ist es möglich, unter Beibehaltung einer einheitlichen axialen Baulänge bei Zweirohrdämpfern das Behälterrohr (2) zu verkürzen, so dass unter gleichen Einbaubedingungen ein leichtgewichtigerer Zweirohrdämpfer an die Stelle eines Einrohrdämpfers treten kann. Weiterhin wird ein Schwingungsdämpfersystem in der Art eines Baukastens vorgeschlagen.