Getriebeeinheit

Eine Getriebeeinheit für ein Kraftfahrzeug besitzt ein Getriebegehäuse zum Aufnehmen eines Getriebes und einen Aktuator zum Betätigen des Getriebes. Der Aktuator umfasst einen Elektromotor mit einem Stator, einem Rotor und einer Antriebswelle, die in einen Innenraum des Getriebegehäuses hineinragt....

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	FEIER, BERNHARD
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ELECTRICITY ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS GENERATION HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Eine Getriebeeinheit für ein Kraftfahrzeug besitzt ein Getriebegehäuse zum Aufnehmen eines Getriebes und einen Aktuator zum Betätigen des Getriebes. Der Aktuator umfasst einen Elektromotor mit einem Stator, einem Rotor und einer Antriebswelle, die in einen Innenraum des Getriebegehäuses hineinragt. Der Aktuator umfasst ferner eine Steuerschaltung zum Steuern des Elektromotors und eine Wärmesenkeeinrichtung, die mit der Steuerschaltung thermisch leitend gekoppelt ist. Der Stator des Elektromotors ist unmittelbar an dem Getriebegehäuse befestigt. Die Wärmesenkeeinrichtung ist an dem Getriebegehäuse unabhängig von der Befestigung des Stator befestigt.