Verfahren zur Steuerung einer Doppelkupplung

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes mit zwei Teilantriebssträngen mit jeweils einer zwischen einem Verbrennungsmotor und dem Teilantriebsstrang zugeordneter Reibungskupplung. Sinkt die Übertragungskapazität einer Reibungskupplung unter das Motormoment, w...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	JAEGGLE, GERD, EICH, JUERGEN
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes mit zwei Teilantriebssträngen mit jeweils einer zwischen einem Verbrennungsmotor und dem Teilantriebsstrang zugeordneter Reibungskupplung. Sinkt die Übertragungskapazität einer Reibungskupplung unter das Motormoment, wird ein Motoreingriff vorgenommen. Steigt weiterhin die Kupplungstemperatur über einen vorgegebenen Wert, wird ein Notlauf eingeleitet, bei dem der betroffene Teilantriebsstrang durch Öffnen der betroffenen Reibungskupplung deaktiviert, eine im anderen Teilantriebsstrang angewandte Vorwählstrategie geändert und der andere Teilantriebsstrang aktiviert wird.