Vorrichtung und Verfahren um zu Verhindern, dass eine Spannung absackt

Vorrichtung zum Verhindern eines Spannungsabsackens bei einem Fahrzeughilfssystem (40) an Bord eines Mildhybrid-Fahrzeugs (10), wobei das Fahrzeug (10) eine Maschine (12), einen Elektromotor/Generator (14) und eine 12-Volt-Batterie (13) aufweist, die zum Versorgen des Elektromotors/Generators (14) m...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	CHIN, POH FONG, SARBACKER, SHAWN D
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR STARTING OF COMBUSTION ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Vorrichtung zum Verhindern eines Spannungsabsackens bei einem Fahrzeughilfssystem (40) an Bord eines Mildhybrid-Fahrzeugs (10), wobei das Fahrzeug (10) eine Maschine (12), einen Elektromotor/Generator (14) und eine 12-Volt-Batterie (13) aufweist, die zum Versorgen des Elektromotors/Generators (14) mit Leistung dient, wobei die Vorrichtung umfasst: einen Spannungswechselrichter (18), der zum Umwandeln einer Hilfsgleichspannung (VDCAUX) von der 12-Volt-Batterie (13) in eine Wechselspannung (VACAUX) dient, die zum Versorgen des Elektromotors/Generators (14) mit Leistung ausreicht; und eine Spannungsabsackverhinderungseinrichtung (11), die zum Erzeugen einer DC-Ankurbelunterstützungsspannung (VDCC) aus der Wechselspannung (VACAUX) und zur Isolierung der DC-Ankurbelunterstützungsspannung (VDCC) von der Hilfsgleichspannung (VDCAUX) während eines Ankurbelns und Startens der Maschine (12) dient; wobei die isolierte DC-Ankurbelunterstützungsspannung (VDCCI) so ausgelegt ist, dass sie das mindestens eine Fahrzeughilfssystem (40) während einer transienten Zeitspanne, welche zum Abschließen des Ankurbelns und Startens der Maschine (12) benötigt wird, mit Leistung versorgt; wobei die Spannungsabsackverhinderungseinrichtung (11) einen AC/AC-Spannungsumformer (16), einen AC/DC-Spannungsgleichrichter/Regler (20) und eine Spannungsisoliereinrichtung (22) umfasst; und wobei die Spannungsisoliereinrichtung (22) umfasst: entweder eine selektiv betätigbare mechanische Relaiseinrichtung (35) in elektrischer Verbindung mit einem Controller (24), wobei die mechanische Relaiseinrichtung (35) so ausgestaltet ist, dass sie während des Ankurbelns und Startens der Maschine (12) öffnet, um dadurch für die Isolierung der DC-Ankurbelunterstützungsspannung (VDCC) von der Hilfsgleichspannung (VDCAUX) zu sorgen, oder einen ersten und einen zweiten Feldeffekttransistor (38) in elektrischer Verbindung mit dem Controller (24), wobei während des Ankurbelns und Startens der Maschine (12) der erste Feldeffekttransistor (38) inaktiv ist und der zweite Feldeffekttransistor (38) aktiv ist, um dadurch für die Isolierung der DC-Ankurbelunterstützungsspannung (VDCC) von der Hilfsgleichspannung (VDCAUX) zu sorgen.