Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Drehmoments

Vorrichtung zum Steuern eines Drehmoments in einem Antriebsstrang (10) mit einem Motor (12) und einem Getriebe (14), das in der Lage ist, eine Nebenantriebseinheit (22) zu betreiben, wobei die Vorrichtung umfasst: einen Controller, der selektiv betreibbar ist, um eine Nebenantriebseinheits-Aktivieru...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Hylton, John D, Wegeng, William J
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Vorrichtung zum Steuern eines Drehmoments in einem Antriebsstrang (10) mit einem Motor (12) und einem Getriebe (14), das in der Lage ist, eine Nebenantriebseinheit (22) zu betreiben, wobei die Vorrichtung umfasst: einen Controller, der selektiv betreibbar ist, um eine Nebenantriebseinheits-Aktivierungsanforderung an ein Getriebesteuermodul innerhalb des Antriebsstranges zu senden; ein Getriebesteuermodul (68), das in der Lage ist, die Nebenantriebseinheits-Aktivierungsanforderung zu empfangen; ein Nebenantriebs-Antriebszahnrad (30) in dem Getriebe (14), wobei das Nebenantriebs-Antriebszahnrad (30) mit einer Eingangswelle (18) an dem Getriebe (14) gekoppelt ist; ein Nebenantriebs-Eingangszahnrad (28), das mit dem Nebenantriebs-Antriebszahnrad (30) in Eingriff steht; und eine Nebenantriebskupplung (26), die mit einer Nebenantriebs-Ausgangswelle (36) innerhalb der Nebenantriebseinheit (22) verbunden ist, wobei die Nebenantriebseinheit (22) aktiviert wird, indem das Nebenantriebs-Antriebszahnrad (30) funktionell mit der Nebenantriebs-Ausgangswelle (36) in Eingriff gebracht wird; wobei die Vorrichtung ausgebildet ist, um zu verhindern, dass ein Drehmoment des Motors (12) einen maximalen definierten Drehmomentwert überschreitet, wenn die Nebenantriebseinheit (22) in Betrieb ist; und wobei der maximale definierte Drehmomentwert als eine Funktion einer Zahnradbemessung des Nebenantriebs-Antriebszahnrades (30) und eines von anderen Quellen als der Nebenantriebseinheit (22) verursachten Drehmomentverlustes berechnet wird.