Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs

Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Hybridantrieb, der einen Verbrennungsmotor (1) und einen Elektromotor (2) umfasst, mit einem zwischen dem Hybridantrieb und einem Abtrieb (4) angeordneten Getriebe (3), wobei dem Getriebe (3) eine von einer Welle (8) mechanisch antreibbare Haupthydrauli...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Weiner, Patrick, Allgaier, Bernd
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Hybridantrieb, der einen Verbrennungsmotor (1) und einen Elektromotor (2) umfasst, mit einem zwischen dem Hybridantrieb und einem Abtrieb (4) angeordneten Getriebe (3), wobei dem Getriebe (3) eine von einer Welle (8) mechanisch antreibbare Haupthydraulikpumpe (7) und eine von einem Pumpenmotor (10) elektromotorisch antreibbare Zusatzhydraulikpumpe (9) zugeordnet ist, wobei eine Steuerungseinrichtung (11) den Pumpenmotor (10) der Zusatzhydraulikpumpe (9) derart ansteuert, dass die Zusatzhydraulikpumpe (9) nur dann angeschaltet ist, wenn ein aktueller Hydraulikölbedarf des Getriebes (3) von der Haupthydraulikpumpe (7) nicht bereitstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (11) den Pumpenmotor (10) der Zusatzhydraulikpumpe (9) ferner derart ansteuert, sodass die Zusatzhydraulikpumpe (9) nur dann angeschaltet ist, wenn die Hydrauliköltemperatur kleiner als ein entsprechender Grenzwert ist und wenn eine zurückliegende Anschaltdauer der Zusatzhydraulikpumpe (9) kleiner als ein entsprechender Grenzwert ist.