Method for regulating combustion of internal combustion engine, particularly direct-injection diesel engine, involves providing value of predetermined operating parameter, where value represents end of pre-injection

The method involves providing value of a predetermined operating parameter, where the value represents the end of pre-injection. Another value of the operating parameter lying after starting the control of the main injection is provided. A standardized or non-standardized heating process between the...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	KLIER, MICHAEL, LIEBSCHER, THOMAS, WOLF, MATTHIAS, BOGACHIK, YURIY, FROMMELT, ALFRED, STEUER, JOSEF, MLADEK, MICHAEL, UFKEN, MICHAEL, BINDER, SIMON, PRILOP, HORST, PFAFF, RUEDIGER, MAYER, WERNER, VORTISCH, JENS
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	The method involves providing value of a predetermined operating parameter, where the value represents the end of pre-injection. Another value of the operating parameter lying after starting the control of the main injection is provided. A standardized or non-standardized heating process between the two values of the operating parameter is detected. The associated minimum and maximum values of the operating parameter are determined. An independent claim is included for a device for regulating combustion of an internal combustion engine, particularly a direct-injection diesel engine. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung einer Verbrennung einer Brennkraftmaschine, bei dem Kraftstoff mittels eines Injektors (4) in einen Zylinder (1) der Brennkraftmaschine eingespritzt und gezündet wird, wobei ein Kurbelwinkel (alpha) in verschiedenen Kurbelwinkelbereichen der Brennkraftmaschine bestimmt wird, bei dem mindestens eine Einspritzung von Kraftstoff erfolgt, gekennzeichnet durch folgende Schritte: - Vorgeben eines ersten, das Ende (EVE1) einer ersten Voreinspritzung VE1 repräsentierenden Wertes (alpha1) und eines zweiten, nach Ansteuerbeginn (ABHE) der Haupteinspritzung (HE) liegenden Wertes (alpha2) einer Betriebsgröße (alpha), - Ermitteln mindestens eines normierten oder nicht normierten Heizverlaufs (Q1norm, Q2norm, Q3norm) zwischen den beiden Werten (alpha1, alpha2), - Ermitteln von die normierten oder nicht normierten Heizverläufe (Q1norm, Q2norm, Q3norm) repräsentierenden und zugehörigen Minimalwerten (alphaMinDQ) und Maximalwerten (alphaMaxDQ), alphaMax1, alphaMax2) der Betriebsgröße (Kurbelwinkel alpha), anhand derer ein geometrischer Zwischenwert, z.B. Mittelwert (MW) der Betriebsgröße (alphaMax1, alphaMax2) ermittelt wird, wobei der Mittelwert (MW) zur Ermittlung eines zugehörigen Wertes des betreffenden normierten oder nicht normierten Heizverlaufs (Q1norm) als Verbrennungsformzahl (VFZ), die als Führungsgröße der Verbrennungsregelung (Vr) dient, herangezogen wird.