Drehzapfen zur Längs- und Querkraftübertragung zwischen einem Drehgestell und einem Wagenkasten und Verfahren zur Herstellung eines Drehzapfens

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzapfen 1 zur Längs- und Querkraftübertragung zwischen einem Drehgestell und einem Wagenkasten mit - einem eine Grundkörper-Längsachse 10 aufweisenden Grundkörper 2, an dessen einem Grundkörper-Ende 3 zur Anordnung des Drehzapfens 1 am Drehgestell ein Zapfen 4...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	FEGE, ALEXANDER, KROIS, MANUEL, JACOB-PUCHALSKI, MARCIN
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	PERFORMING OPERATIONS PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH RAILWAYS TRANSPORTING WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzapfen 1 zur Längs- und Querkraftübertragung zwischen einem Drehgestell und einem Wagenkasten mit - einem eine Grundkörper-Längsachse 10 aufweisenden Grundkörper 2, an dessen einem Grundkörper-Ende 3 zur Anordnung des Drehzapfens 1 am Drehgestell ein Zapfen 4 ausgebildet ist, dessen Längsachse 12 mit der Grundkörper-Längsachse 10 fluchtet, - und Rippen 5, die zum Stützen des Wagenkastens an dem Grundkörper 2 angeordnet sind. Der erfindungsgemäße Drehzapfen und das erfindungsgemäße Verfahren sind kostengünstig und gewährleisten eine hohe Stabilität des Drehzapfens. Hierzu sind die Rippen 5 am Grundkörper 2 stoffschlüssig angefügt.