Window arrangement for use in rail vehicle, has fastening units i.e. screw, guided through holes into boreholes, where damping element is arranged between respective fastening unit and inner wall of respective hole

The arrangement (1) has a window opening (3) recessed in a vehicle body (2). A window pane (4) locks the window opening in sections. The window pane is provided with holes (5), and the vehicle body is provided with boreholes (6). Fastening units (7) i.e. screw (12), are guided through the holes into the boreholes. A damping element (9) is arranged between the respective fastening unit and an inner wall (8) of the respective hole, where the element is designed in the shape of a sleeve. The element is formed by a mesh (10) i.e. wire mesh. The element completely rotates at the inner wall. Die Erfindung betrifft eine Fensteranordnung (1) für ein Schienenfahrzeug mit einem Fahrzeugaufbau (2), mit einer Fensteröffnung (3), die im Fahrzeugaufbau (2) ausgespart ist, und mit einer Fensterscheibe (4), die die Fensteröffnung (3) zumindest abschnittsweise verschließt. Damit die Fensteranordnung (1) als Bestandteil der tragenden Struktur eines Schienenfahrzeugs verwendet werden kann, schlägt die Erfindung vor, dass die Fensterscheibe (4) mit Löchern (5) und der Fahrzeugaufbau (2) mit Bohrungen (6) versehen ist, wobei Befestigungsmittel (7) durch die Löcher (5) in die Bohrungen (6) geführt sind und wobei zwischen dem jeweiligen Befestigungsmittel (7) und der Innenwand (8, 8') des jeweiligen Lochs (5) mindestens ein Dämpfungselement (9, 9a, 9b) angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Schienenfahrzeug mit einer solchen Fensteranordnung (1).