Druckspeicher, insbesondere für ein Hydroaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit elektronischer Radschlupfregelung

Die Erfindung betrifft einen Druckspeicher (12), insbesondere für ein Hydroaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit elektronischer Radschlupfregelung. Druckspeicher (12) mit einem Speicherkolben (22), der von einer Kolbenfeder (36) beaufschlagt ist, zählen zum Stand der Technik. Zur Eins...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	SEGAWA, TARO, FISCHER, HOLGER, WEH, ANDREAS, BAREISS, ALEXANDER, MERKLEIN, DIETER
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BLASTING BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS FLUID-PRESSURE ACTUATORS FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVO-MOTORS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES SHOCK-ABSORBERS SPRINGS SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft einen Druckspeicher (12), insbesondere für ein Hydroaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit elektronischer Radschlupfregelung. Druckspeicher (12) mit einem Speicherkolben (22), der von einer Kolbenfeder (36) beaufschlagt ist, zählen zum Stand der Technik. Zur Einsparung von Teilekosten für die Kolbenfeder (36) und zur Einsparung von Bauraum des Druckspeichers (12) wird vorgeschlagen, eine Kolbenfeder (36) einzusetzen, die wenigstens eine erste Federwindung (40) aufweist, deren Außendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser einer sich daran anschließenden zweiten Federwindung (42).