Elektropneumatische Bremssteuerungsanordnung für ein Fahrzeug

Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Bremssteuerungsanordnung für ein Fahrzeug, die mindestens aufweist: ein Zentralmodul (2), einen ersten Achs-Bremsdruckmodulator (3) zur Bremsdruckregelung an einer ersten Achse, einen zweiten Achs-Bremsdruckmodulator (4) zur Bremsdruckregelung an einer zweiten Achse, elektrische Datenverbindungen (9, 10, 14) zwischen dem Zentralmodul (2), dem ersten Achs-Bremsdruckmodulator (3) und dem zweiten Achs-Bremsdruckmodulator (4), wobei eine dezentrale elektrische Datenverbindung (14) zwischen dem ersten und zweiten Achs-Bremsdruckmodulator (3, 4) Datenleitungen (14c, 14d) und mindestens eine Masseleitung (14a, b) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Prüfschaltungsanordnung (16a, b, 17a, b) zum Prüfen zumindest der Masseleitung (14a, b) der dezentralen elektrischen Datenverbindung (14) vorgesehen ist, wobei die Prüfschaltungsanordnung (16a, b, 17a, b) Testsignale (TP1, TP2) auf die mindestens eine Masseleitung (14a, b) ausgibt und die ausgegebenen Testsignale wieder ausliest und bewertet. The invention relates to a vehicle electro-pneumatic type brake control device comprising at least a central mould, a first shaft-brake regulator for regulating brake pressure on the first shaft, a second shaft-brake regulator for regulating brake pressure on the second shaft, an electric data connector between the central mould, the first shaft-brake pressure regulator and the second shaft-brakepressure regulator, wherein a non-central electric data connector between the first and the second-shaft brake regulators has a data conductor and at least one ground conductor. According to the invention, a detection circuit device for at least detecting the non-central electric data connecting ground conductor sends a detection signal to at least one ground conductor and reads and evaluates thesent detection signal.