Drillelastisches und biegesteifes Stabelement zum Lagern und Führen einer beweglichen Klappe gegenüber einem Flügel eines Luftfahrzeugs

Drillelastisches und biegesteifes Stabelement (10) zum Lagern und Führen einer beweglichen Klappe (24) gegenüber einem Flügel (26) eines Luftfahrzeugs, wobei das Stabelement (10) einen kreuzförmigen Profiquerschnitt sowie erste und zweite Befestigungsabschnitte (20, 22) aufweist und aus einem Faserv...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	WAGNER, ALOIS
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	AEROPLANES AIRCRAFT AVIATION CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COSMONAUTICS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HELICOPTERS PERFORMING OPERATIONS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Drillelastisches und biegesteifes Stabelement (10) zum Lagern und Führen einer beweglichen Klappe (24) gegenüber einem Flügel (26) eines Luftfahrzeugs, wobei das Stabelement (10) einen kreuzförmigen Profiquerschnitt sowie erste und zweite Befestigungsabschnitte (20, 22) aufweist und aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet ist, das Stabelement (10) über die ersten Befestigungsabschnitte (20) mit dem Flügel (26) und über die zweiten Befestigungsabschnitte (22) mit der Klappe (24) fest verbindbar ist, das Stabelement (10) und die Befestigungsabschnitte (20, 22) aus einer Vielzahl von unidirektionalen vorimprägnierten Faserschichten - Prepregschichten - laminiert sind, die im Bereich der Befestigungsabschnitte (20, 22) sowie im kreuzförmig ausgebildeten Querschnittskern-Bereich (28) miteinander verklebt sind und die außerhalb dieser Bereiche jeweils durch eine zwischen die Prepregschichten eingelegte Trennfolie voneinander getrennt sind.