Non-level corrugated self-supporting component e.g. wheel housing lining, manufacturing method, for motor vehicle, involves deforming semi-finished products in individual units, and attaching deformed units at installation position

The method involves deforming plate-like single or multi-layered semi-finished products (4) in a deformation tool, and attaching the semi-finished products in the form of a corrugated definite component. The semi-finished products are deformed in associated individual units, and the deformed individual units are attached at an installation position in a definite non-level component form. The semi-finished products are processed at the installation position in such a manner that overlapping areas form at ends of connection lines (3) and/or junctions of neighboring individual components. Zur Begünstigung der Herstellung, des Transports und der Installierung von nicht-ebenen insbesondere gewölbten selbsttragenden Bauteilen, wie Radhausschalen, für Kraftfahrzeuge werden diese nicht schon in der Fertigungsstätte fertiggestellt, sondern wird die Formgebung zeitlich und räumlich voneinander getrennt. In der eigentlichen Fertigungsstätte werden insbesondere mehrschichtige Halbzeuge (4) zuerst in insbesondere zusammenhängende Einzelelemente (2) aufgeteilt und vorverformt und nach dem Transport zur Installationsstelle werden die vorgeformten Einzelelemente am Installationsort in die endgültige nicht-ebene Bauteilform (1) gebracht.