Pivotal valve for regulating boost pressure device of exhaust gas turbocharged internal combustion engine has pivotal flap lower side facing bypass opening and one in pivotal flap lower side assigned bypass opening edge area

A pivotal valve (1) has a pivotal flap lower side facing in the bypass opening and one in the pivotal flap lower side assigned a bypass opening edge area (16) formed in such a manner that, in the opening position (15) of pivotal flap along the bypass opening circumference a similar opening gap distance (18) is formed between the pivotal valve and the bypass opening e.g. in the bypass opening edge area. Die Erfindung betrifft ein Schwenkventil (1) für eine Ladedruckregelungseinrichtung einer abgasturboaufgeladenen Brennkraftmaschine, mit einer Schwenkklappe (4), die bei Überschreitung eines vorgegebenen Ladedrucks von einer die Bypassöffnung (8) verschließenden Grundposition (10) in eine die Bypassöffnung (8) mit einem definierten Öffnungsspalt (18) freigebende Öffnungsposition verschwenkbar ist. Erfindungsgemäß ist eine der Bypassöffnung (8) zugewandte Schwenkklappenunterseite (9) und/oder ein der Schwenkklappenunterseite (9) zugeordneter Bypassöffnungsrandbereich (16) so ausgebildet, dass in der Öffnungsposition (15) der Schwenkklappe (4) ein entlang des Bypassöffnungsumfangs gleicher Öffnungsspaltabstand (18) zwischen der Schwenkklappe (4) und der Bypassöffnung (8), insbesondere dem Bypassöffnungsrandbereich (16) ausgebildet ist.