Anlage zur Ein- und Ausgabe von akustischen Informationen in einem Fahrzeug, insbesondere einem Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung

Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Einbringung von akustischen Informationen für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, die eine Ausgabeeinrichtung (5) für die Informationen aufweist, mit einer Eingabeeinrichtung (1) zur Eingabe der Informationen und mit mindest...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	DEIM, VOLKER, DORN, HERMANN
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	DEAF-AID SETS ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC GUIDING RAILWAY TRAFFIC LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKEACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PUBLIC ADDRESS SYSTEMS RAILWAYS TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHICCOMMUNICATION TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Einbringung von akustischen Informationen für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, die eine Ausgabeeinrichtung (5) für die Informationen aufweist, mit einer Eingabeeinrichtung (1) zur Eingabe der Informationen und mit mindestens einer Übertragungsleitung (4), über welche die Ausgabeeinrichtung (5) mit der Eingabeeinrichtung (1) zur elektrischen Informationsübertragung verbunden ist. Damit auch bei einem Kurzschluss in der Übertragungsleitung und/oder einer der Eingabe- oder Ausgabeeinrichtungen oder bei Unterbrechung der Übertragungsleitung weitere Durchsagen möglich sind, wird vorgeschlagen, dass die Übertragungsleitung (4) als geschlossene Schleife ausgebildet ist, die vom Fahrzeuganfang zum Schienenfahrzeugende und von dort wieder zurück zum Fahrzeuganfang verläuft, wobei die Eingabeeinrichtung (1) und Ausgabeeinrichtung (5) an einer Stelle der Schleife angeschlossen ist, und dass die Schleife zwei Trennvorrichtungen (10) aufweist, mit denen das zwischen den beiden Trennvorrichtungen (10) liegende Leitungsstück (3), insbesondere bei Vorliegen eines Kurzschlusses in diesem Leitungsstück (3), aus der Schleife herausnehmbar ist, wodurch dieses Leitungsstück (3) insbesondere von der angeschlossenen Eingabeeinrichtung (1) und Ausgabeeinrichtung (5) trennbar ist.