Vehicle seat has seating surface and backrest with intermediate element arranged between them on which hinges are arranged to connect it with seating surface and backrest and actuator automatically brings backrest in definite position

Vehicle seat has seating surface (1) and backrest (2) with intermediate element (3) arranged between them. Two hinges are arranged on intermediate element whereby first hinge (4) connects it with seating surface and second hinge (5) connects it with backrest. An actuator (6) automatically brings the...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	MOENCH, JOCHEN
Format:	Patent
Sprache:	eng ; ger
Schlagworte:	BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Vehicle seat has seating surface (1) and backrest (2) with intermediate element (3) arranged between them. Two hinges are arranged on intermediate element whereby first hinge (4) connects it with seating surface and second hinge (5) connects it with backrest. An actuator (6) automatically brings the backrest in a definite position over the two hinges during a predetermined driving situation. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, umfassend eine Sitzfläche (1), eine Sitzlehne (2), ein Zwischenelement (3), welches zwischen der Sitzfläche (1) und der Sitzlehne (2) angeordnet ist, und einen Aktuator (6), wobei am Zwischenelement (3) ein erstes Gelenk (4) und ein zweites Gelenk (5) angeordnet sind, wobei das Zwischenelement (3) mit der Sitzfläche (1) über das erste Gelenk (4) verbunden und mit der Sitzlehne (2) über das zweite Gelenk (5) verbunden ist und wobei der Aktuator (6) die Sitzlehne (2) bei Vorliegen einer vorbestimmten Fahrsituation über wenigstens eines der Gelenke (4, 5) automatisch in eine definierte Position bringt.