Verstellvorrichtung, insbesondere für den Sitz eines Fahrzeugs

Eine Verstellvorrichtung, insbesondere für den Sitz eines Kraftfahrzeugs, weist mindestens eine erste Schiene (Unterschiene (1)) und eine gegenüber der ersten Schiene verschieblich ausgebildete zweite Schiene (Oberschiene (2)) sowie eine mit der ersten Schiene verbundenen Spindel (4) und ein an der...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	ZYNDA, MARTIN, HAKE, ERNST-JUERGEN, ENGELS, BERND
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Eine Verstellvorrichtung, insbesondere für den Sitz eines Kraftfahrzeugs, weist mindestens eine erste Schiene (Unterschiene (1)) und eine gegenüber der ersten Schiene verschieblich ausgebildete zweite Schiene (Oberschiene (2)) sowie eine mit der ersten Schiene verbundenen Spindel (4) und ein an der zweiten Schiene angeordnetes, von der Spindel durchdrungenes Getriebegehäuse (14) auf, welches zur Aufnahme mindestens eines mit der Spindel wirkenden Getriebeelements vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist das Getriebegehäuse unmittelbar formschlüssig, aber höhenverlagerbar an der zugeordneten Schiene befestigt. The invention relates to an adjusting device, in particular for the seat of a motor vehicle, comprising at least one first rail (lower rail (1)) and one second rail (upper rail 2)) which is embodied in a displaceable manner in relation to the first rail, in addition to a spindle (4) which is connected to the first rail and a drive housing (14) which can be penetrated by the spindle and which is arranged on the second rail, said drive housing being provided in order to receive at least one gear element which co-operates with the spindle. According to the invention, the drive housing is secured in a directly positive manner to the associated rail but also in a manner whereby the height can be adjusted.