Verfahren zur Fahrzeugsteuerung

Verfahren zur Fahrzeugsteuerung, bei dem ein Soll-Beschleunigungswert (a) bestimmt wird, der eine Soll-Beschleunigung des Fahrzeugs angibt, und ein Ist-Beschleunigungswert (a) ermittelt wird und wobei die Antriebsanlage (3) des Fahrzeugs durch Vorgabe eines Soll-Momentwerts (M) steuerbar ist, wobei...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Breuer, Karsten, Kitterer, Hartmut, Sandkühler, Dirk, Kamping, Ruppert, Zielke, Frank
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zur Fahrzeugsteuerung, bei dem ein Soll-Beschleunigungswert (a) bestimmt wird, der eine Soll-Beschleunigung des Fahrzeugs angibt, und ein Ist-Beschleunigungswert (a) ermittelt wird und wobei die Antriebsanlage (3) des Fahrzeugs durch Vorgabe eines Soll-Momentwerts (M) steuerbar ist, wobei ein Ist-Momentwert (M) ermittelt wird, welcher das von der Antriebsanlage (3) auf das Fahrzeug ausgeübte aktuelle Moment darstellt, und der Soll-Momentwert (M) unter Verwendung des Ist-Momentwerts (M), des Soll-Beschleunigungswerts (a) und des Ist-Beschleunigungswerts (a) rechnerisch ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Ist-Momentwert (M) durch Sümmenbildung aus Ist-Momentwerten (M_ist_1, M_ist_2, M_ist_3, M_ist_4) verschiedener Teilsysteme aus mindestens den Teilsystemen Motor (11), Motorbremse (12), Auspuffklappenbremse (13) und Antriebsstrang-Retarder (14) der Antriebsanlage (3) des Fahrzeuges bestimmt wird. Process for controlling a vehicle comprises determining a nominal acceleration value (asoll) to give the nominal acceleration of the vehicle. The drive system of the vehicle and/or the braking system (3) are controlled by specification of a nominal torque value (Msoll). An actual torque value (Mist) and an actual acceleration value (aist) are determined and the nominal torque value is calculated using the actual torque value, the nominal acceleration value and the actual acceleration value. Preferred Features: The actual torque value is received via a data interface by the drive system or the braking system.