Kühlmittelleitungsanordnung

Kühlmittelleitungsanordnung für ein durch ein Kühlmittel zu kühlendes Bauteil (19) in einem Motorraum (10) eines Fahrzeugs, mit einem ersten Kühlmittelführungskanal (21) zur Kühlung des Bauteils (19), der einen ersten Eintrittsbereich (15) im Frontend und einen ersten Austrittsbereich (24) für das K...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	ITZEN, GUENTHER, DAU, WOLFRAM, THOMAS, UDO
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS STEAM ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Kühlmittelleitungsanordnung für ein durch ein Kühlmittel zu kühlendes Bauteil (19) in einem Motorraum (10) eines Fahrzeugs, mit einem ersten Kühlmittelführungskanal (21) zur Kühlung des Bauteils (19), der einen ersten Eintrittsbereich (15) im Frontend und einen ersten Austrittsbereich (24) für das Kühlmittel an dem zu kühlenden Bauteil (19) aufweist, und mit einem zweiten Kühlmittelführungskanal (22), der einen zweiten Eintrittsbereich (16) und einen Kopplungsbereich (23) zur Vereinigung von im zweiten Kühlmittelführungskanal (22) geführten Kühlmittel mit im ersten Kühlmittelführungskanal (21) strömenden Kühlmittel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlmittelführungskanal (21) zur Kühlung des Bauteils (19) mit dem zweiten Kühlmittelführungskanal (22) im Kopplungsbereich (23) zusammenschaltbar ist und im ersten Kühlmittelführungskanal (21) zwischen dem ersten Eintrittsbereich (15) und einem Mündungsbereich des zweiten Kühlmittelführungskanal (22) ein erstes Verschlussmittel (25) angeordnet ist, welches von durch den ersten Eintrittsbereich (15) eintretendem Kühlmittel überdrückbar ist, wenn der Staudruck des Kühlmittels groß genug ist.