Crashrohr für die Türverstärkung eines Kraftfahrzeugs

Crashrohr (1) für die Türverstärkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend mindestens - ein Rohrprofil (2), sowie - einen innerhalb des Rohrprofils eingebrachten Verbundwerkstoff zur Erhöhung der Biegemomentsteifigkeit, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbundwerkstoff als biegemomentaufnehmende Beschicht...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Rodermund, Wilfried
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING APPLYING LIQUIDS OR OTHER FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PROCESSES FOR APPLYING LIQUIDS OR OTHER FLUENT MATERIALS TOSURFACES, IN GENERAL REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR SHAPING OR JOINING OF PLASTICS SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES WORKING OF PLASTICS WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Crashrohr (1) für die Türverstärkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend mindestens - ein Rohrprofil (2), sowie - einen innerhalb des Rohrprofils eingebrachten Verbundwerkstoff zur Erhöhung der Biegemomentsteifigkeit, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbundwerkstoff als biegemomentaufnehmende Beschichtung (3) ausgeführt ist, wobei die Beschichtung (3) an Stellen der größten zu erwartenden Biegemomente vorgesehen ist, und die Beschichtung (3) in Längsrichtung des Rohres eine Abfolge von Abschnitten aufweist, die sich jeweils in ihrer Schichtdicke unterscheiden.