Tipping unit for driver's cab of lorry has piston drive which on one side is mounted on pivot point on chassis and not detachable from it, and on other side detachably connected and pivotable on driver's cab

The tipping unit for the driver's cab of a lorry has a piston drive (4) which on one side is mounted on a pivot point (7) on the chassis and not detachable from it, and on the other side detachably connected and pivotable on the driver's cab (1). In the normal driving position of the cab the piston drive can be disconnected from it. The relatively movable parts of the piston drive comprises a piston (6) and a cylinder (5) of which one of these components is mounted directly on the pivot point on the chassis, and the other directly and releasably connected to the cab. Eine Kippeinrichtung eines Fahrerhauses (1) eines Lastkraftwagens mit einem in Fahrstellung des Fahrerhauses (1) entkoppelten Kolbentrieb (4) als Kippantrieb zwischen Fahrerhaus (1) und Fahrgestell soll bei einfachem Aufbau und sicherer Funktion bei einer Fahrstellung des Fahrerhauses (1) vollständig von diesem entkoppelt sein. Hierdurch soll ein von der Kippeinrichtung unbeeinflusstes Federn des Fahrerhauses (1) möglich sein. DOLLAR A Zu diesem Zweck weist eine solche Kippeinrichtung folgende Merkmale auf: DOLLAR A - Der Kolbentrieb (4) ist DOLLAR A - einerseits in einer Schwenkachse (7) des Fahrgestells gelagert und aus dieser nicht lösbar und DOLLAR A - andererseits lös- und schwenkbar an dem Fahrerhaus (1) anlenkbar, DOLLAR A - die Anlenkung an das Fahrerhaus (1) ist in Fahrstellung des Fahrerhauses (1) durch Lösen des Kolbentriebs (4) von dem Fahrerhaus (1) aufhebbar, DOLLAR A - die gegeneinander bewegbaren Teile des Kolbentriebs (4) umfassen einen Kolben (6) und einen Zylinder (5), von denen eines dieser beiden Teile (5, 6) direkt in der Schwenkachse (7) des Fahrgestells lagert und das andere direkt lösbar an dem Fahrerhaus (1) anlenkbar ist.